26 февраля 2026 года стало известно, что два проходческих щита, работающие на Красносельско-Калининской (коричневой) линии метро, пересекли станцию «Броневая» и продвинулись на 450 метров в сторону «Заставской». Один из тоннелей прошёл около 300 метров, в то время как второй — 150 метров. Диаметр каждого тоннеля составляет 5,6 метра.
В данный момент на участке «Путиловская» — «Каретная» задействованы три проходческих комплекса. Два из них, произведённые Ясиноватским машиностроительным заводом, движутся от «Путиловской» к «Каретной», а третий комплекс «Вера», изготовленный на Обуховском заводе, ведёт работы в обратном направлении.
Для завершения строительства коричневой линии планируется использовать четыре щита, последний из которых будет смонтирован под землёй во II квартале 2026 года и должен преодолеть почти 4 км на глубине свыше 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составит около 7 км.
Станция «Броневая» войдёт во второй участок Красносельско-Калининской линии и станет следующей после «Путиловской» в сторону центра города. Вестибюль будет располагаться на углу Благодатной улицы и Новоизмайловского проспекта.
Также в Смольном сообщили, что на коричневой ветке метро не будет станции «Брестская». Вместо неё планируется изменить выходы с «Улицы Доблести», которые будут организованы на пересечении Ленинского пр. с пр. Кузнецова и на пересечении ул. Доблести с ул. Маршала Захарова.